CPNS 85 comite protection nature site saint gilles croix de vie port bretignolles

Nombreux étaient venus le 5 septembre dernier entendre le maire de Brétignolles communiquer pour la nième fois sur le projet de port de plaisance. Bien qu'affirmant être en mesure d'en présenter bientôt la version aboutie, le maire n'a pas été en mesure d'apporter les compléments nécessaires pour justifier l'ouverture de l'enquête publique que l'autorité préfectorale a déjà refusée le 4 mars 2009.
Parmi les présents, nombre de brétignollais ont manifesté des inquiétudes qui concernent leur vie au quotidien : y aura-t-il sufisamment de place de parking aux abords du projet ? Non a répondu le maire, il y aura plutôt beaucoup d'embarras pendant la saison estivale ! Les brétignolais seront-ils prioritaires dans l'attribution des anneaux ? Non a répondu la maire, les règles d'attribution des anneaux ne sont pas encore définies, et pour les 1000 places du projet, on enregistre déjà 1600 demandes ! Y aura-til des moyens de transports en commun pour gérer le contournement des travaux ? Oui, ils seront gratuits mais, précise le maire, uniquement pendant 3 ans ! Y aura-t-il une piste cyclable etc...A notre regret, les points essentiels n'ont pas été débattus.
Aujourd'hui et jusqu'à preuve du contraire, le dossier présenté par la municipalité de Brétignolles comporte encore de graves insuffisances de forme et de fond. Nous vous livrons quelques observations de notre analyse :

un projet d'utilité publique à démontrer

l'utilité publique du projet ne semblent pas démontrée, le chiffrage des demandeurs d'anneaux à l'échelon départemental est suspect, les solutions alternatives, notamment ports à sec, ne sont pas réellement étudiées alors que cette solution satisferait la majorité des demandeurs ; nous avons noté le propos du maire qui a clairement affirmé qu'il retirerait son projet si l'autorisation préfectorale le limitait à la seule création d'un port à sec...

un projet en attente d'études complémentaires

La faisabilité du projet n'est pas totalement démontrée, de nombreux éléments qui font actuellement défaut dépendent d'études compémentaires pas encore réalisées : pour une meilleure compréhension du projet, ces études ne devraient-elles pas figurer dans le dossier lorsqu'il sera soumis à l'enquête publique ?

un projet au coût incertain

Les limites du projet sont imprécises, son coût réel demeure incertain ; par exemple, on ne connait pas la valeur du foncier à acquérir ; le projet de complexe hôtelier est d'ores et déjà refusé car non conforme à l'article L 146-4-2 du code de l'urbanisme. On est surpris par la modicité du coût annuel de l'anneau pour l'usager : selon le maire, 1500euros pour une embarcation de 6m ! Selon nos informations, l'autorité préfectorale aurait demandé un audit financier du projet.

une étude d'impact limitée

L'étude d'impact ne prend pas en compte la globalité du projet dont la réalisation sera échelonnée dans le temps ; l'innocuité des produits immergés n'est pas prouvée. Les conséquences des nuisances provoquées par les travaux, la destruction d'écosystèmes marins, de l'habitat d'espèces protégées dans la zone humide et la dune grise, ne semble pas suffisamment prises en compte ? Une étude par le cabinet Biotope est en cours, les conclusions sont attendues fin octobre. L'évaluation des incidences du projet sur le site protégé Dunes, forêt et marais d'Olonne fait défaut. Les travaux impliquent le déplacement d'un très important volume de sable et de déblais, les modes de transport et de stockage ne sont pas précisés. La capacité d'accueil est encore une fois bafouée ; elle n'est pas prise en compte en termes de déplacements routiers et de parking. Le débat ouvert ce jour le démontre sans équivoque.

un aménagement paysagé et architectural incomplet

La prise en compte des aspects urbain, paysage et architectural est incomplète.Par exemple le dossier donne peu d'éléments sur l'aménagement paysager autour du bassin portuaire et des espaces non construits, pas d'appréciation non plus de l'impact visuel de la destruction de 80m de dune pour ouvrir le chenal d'accès au port, ni de l'impact visuel des brises lames qui remplaceront les jetées.

Pour conclure: rappelons que le projet de port de plaisance à Brétignolles sur Mer va à l'encontre des orientations des Grenelles de l'environnement et de la mer ; il détruira une importante zone humide littorale et un massif dunaire, il détruira plusieurs écosystèmes, il risque de porter atteinte à un l'espace naturel classé d'Olonne, il exposera un espace urbanisé au risque de submersibilité.
Nous sommes contre ce projet dont le justesse, à ce jour, n'est pas démontrée ; les inconvénients pèsent plus dans la balance que les avantages dont bénéficiera une minorité d'usagers.

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Le point aprés la réunion publique organisée par la municipalité le 5 septembre 2009

02/04/2010 - Bataille de communiqués entre le Président du Conseil général et Brétignolles-sur-Mer. Le premier laisse entendre que le Préfet "pourrait remettre en cause certains équipements qui pourraient susciter des problèmes d'innondation, comme le port de Brétignolles." (Ouest-France du 30/03/2010) Pour le maire de Brétignolles le Préfet s'est "engagé à instruire loyalement le dossier qu'il recevra sous peu" (Ouest-France du 31/03/2010) Le journal note que de source préfectorale on fait remarquer que seul le projet de port des des Sables d'Olonne a reçu le label d'exemplarité du ministère de l'écologie.

25/03/2010 - le projet définitif a été approuvé par le conseil municipal le 17 mars 2010. Initié en 2003, le projet de port de plaisance entre dans sa phase finale et sera maintenant soumis à l'enquête publique, étape préalable aux autorisations administratives nécessaires à sa réalisation. Le CPNS se saisira de l'enquête publique pour déposer ses conclusions contre ce projet que l'on peut retrouver dans notre article du 12/09/2009 (voir ci-dessous)

19/03/2010 - Nos amis de La Vigie propose une vidéo sur leur opposition au projet de port de plaisance à Brétignolles-sur-Mer, avec intervention de Corinne Lepage. Voir la vidéo, cliquer ici