CPNS 85 comite protection nature site saint gilles croix de vie port Brétignolles

Contrairement à ce qu'affirme le Conseil Général dans « le journal de la Vendée » n° 107, le projet de port de plaisance de la Normandelière n'est pas exemplaire du point de vue environnemental : éventrer un cordon dunaire, creuser un chenal de 40 mètres de large, non vraiment, ce n'est pas ce qu'on fait de mieux du point de vue écologique.

Extrait « le journal de la Vendée » n° 107

Puiser la roche nécessaire dans l'ancienne carrière ne sera pas sans conséquence pour la nappe phréatique ; fonder la valeur HQE sur l'économie de carburant, c'est mettre un voile pudique devant une agression environnementale très grave ; de plus les porteurs du projet écrivent que les 2,4 millions de mètres cube de sédiments et de roches extraites du chenal et du bassin combleront la carrière voisine. Or cette carrière sert de réserve d'eau douce, très utile pendant la saison estivale et il serait prudent de la préserver au moment où la Vendée recherche de nouvelles ressources en eau douce.

Ecrire que le respect de l'environnement est au coeur du projet sert à faire passer une pilule encore plus amère : le projet de port va faire disparaître brutalement sous le béton une zone humide de 15 hectares que la nature a mis plusieurs siècles à former et à laquelle de nombreux Vendéens amoureux de la nature sont attachés.
Remplacer en mer les digues contestées du projet initial par des enrochements artificiels qui se découvriront à marée basse, ne change rien au désagrément visuel qui en résultera. Du point de vue du promeneur et du baigneur la barre d'horizon minérale s'imposera sur la grande bleue.

Extrait « le journal de la Vendée » n° 107

A défaut de nouveau port, celui de Saint-Gilles-Croix-de-Vie peut-il accueillir de nouveaux bateaux ?

Le CPNS précise également qu’il est opposé à tout agrandissement du port de plaisance de Saint-Gilles-Croix-de-Vie qui ne saurait constituer un palliatif au projet de Brétignolles-sur-Mer comme semblent le penser les Verts de Vendée. En effet, comment imaginer que le port de Saint-Gilles-Croix-de-Vie pourrait accueillir huit cents bateaux supplémentaires alors même qu’il arrive à saturation avec le projet d’allongement du ponton n° 8 actuellement en cours? L’estuaire de La Vie et le cachet de la ville n’y survivraient pas.

*PRESERVER LA MER ET SON LITTORAL, 9/2008, éditions GLENAT.

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Exposer la maquette du projet pendant le dernier salon nautique

et évoquer le regard porté par quelques visiteurs parisiens

ne vaut pas acceptation du projet.

A propos, le chroniqueur du journal de la Vendée a écorché le nom de Catherine Chabaud ; ce n'est pas très élégant. Nous ne saurions que trop conseiller à Catherine Chabaud, dont nous avons apprécié le dernier ouvrage* « PRESERVER LA MER ET SON LITTORAL » d'éviter d'associer sa renommée de grande navigatrice à un projet plutôt terre à terre et destructeur d'environnement ! Nous sommes certains que Catherine Chabaud affrontait l'Océan et les dures réalités de la navigation avec plus de respect que ne va le faire monsieur Christophe Chabot, maire de Brétignolles, vis à vis de l'environnement côtier.
Non, réellement, ce projet ne nous dit rien qui vaille et nous le répéterons.

Extrait « le journal de la Vendée » n° 107

Appel à Projet pour des ports de plaisance exemplaires

l'Appel à Projet pour des ports de plaisance exemplaires lancé par Catherine Chabaud est à l'ordre du jour du conseil municipal de Brétignolles sur Mer du 23 janvier à 19H. On peut lire dans le cahier des charges de cet appel qu'il a "pour objectif d’encourager, par la participation aux financements d’études de faisabilité, des projets d’amélioration des capacités d’accueil des ports innovants sous l’angle de l’intégration environnementale et du développement durable. Vos propositions devront présenter des critères de sélection permettant de retenir des projets alternatifs à la construction de nouveaux ports» ...Ainsi, contrairement à l'annonce propagée à grand renfort de publicité le projet est loin d'être ficelé.

Le CPNS vous invite à assister nombreux à ce conseil.

Un projet de port pas si exemplaire que ça !